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日本の車社会化の取り組み

日本でも、地球温暖化防止や超高齢化社会への対応から、車依存社会からの脱却を図る動きが始まっている。しかし、政府の対応は逆に車社会化を助長する動きを行っている。例えば、政府与党(自民党・公明党)は世界金融危機後の景気刺激策として高速道路土休日1000円乗り放題を2009年3月に決定した。これは公共交通機関の利用ではなく、自家用車の利用を促進するもので、二酸化炭素排出をさらに増大させる可能性の高い政策である。これは、アメリカ合衆国のオバマ大統領や韓国の李明博大統領の唱える「グリーンニューディール政策」とは正反対の政策となっているのではないだろうか。いったい、日本における車社会化の取り組みは、いったいどのような段階まできているのだろうか?

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